2026年3月10日、操縦者1名、補助者2名の2名体制で撮影を行いました。

ここは海に突き出すような地形が特徴で、先端に立つと一気に視界が開ける、開放感のあるスポットです。

地上からでも十分に景色を楽しめますが、ドローンで上空へ上がると印象は大きく変わります。

陸から海へと伸びる地形のラインがはっきりと見えてきて、その先に広がる海とのつながりがとてもきれいに映ります。

今回の撮影では、岬の先端を軸にしながら、ゆっくりと旋回するような形で空撮を行いました。

海の広がりと陸の形がバランスよく収まり、どの角度から見ても構図が整いやすい場所で、少し高度を上げると、海岸線のカーブや岩場の形も見えてきます。

波の入り方や水の色の変化も感じられて、自然が作り出すラインの美しさがそのまま伝わってきます。

この日は風も比較的穏やかで、機体の動きも安定、海面も落ち着いていたため、全体的にゆったりとした空気感の映像になりました。

こうした条件が揃うと、その場所の魅力をより素直に引き出すことができます。

撮影の際は、周囲の状況を確認しながら安全を最優先に飛行しています。

自然環境にも配慮しつつ、その景色を空から丁寧に記録していくことを大切にしています。

堂崎ノ鼻は、シンプルだけどしっかり印象に残る景色を持った場所。

空から見ることで、その魅力がより分かりやすく感じられるスポットでした。

これからも長崎県内の景色をドローンで撮影し、空から見た新しい視点を発信していきます。

許可取りは、【長与町】に連絡をして許可をもらっております。

※ドローン飛行に係る許可承認申請は取得済み&関係各所への許可承認済み

YouTubeにも動画を載せておくのでよければ見てください。

今回の改正では、飛行禁止エリアの拡大や罰則の強化が盛り込まれており、ドローン操縦者や事業者にとって非常に重要な内容となっています。

この記事では、最新の報道内容をもとに、改正のポイントと今後の影響についてわかりやすく解説します。

改正のポイント①

■飛行禁止エリアが約300m → 約1kmへ拡大

現在、首相官邸や防衛施設、原子力発電所などの重要施設周辺では、約300mの範囲でドローンの飛行が禁止されています。

しかし今回の改正により、
👉 この範囲が約1kmまで拡大される方針となりました。

背景には、ドローンの性能向上があります。

近年では

• 長距離飛行
• 高性能カメラ
• 積載能力の向上

により、遠距離からでも脅威となる可能性が指摘されています。

そのため、より広範囲での規制が必要と判断されました。

改正のポイント②

■違反者への「直罰化」

これまでの制度では、違反があった場合でも

①警告・命令
②従わない場合に罰則

という流れでした。

しかし今回の改正では
👉 **命令を経ずに即罰則が適用される「直罰化」**が導入されます。

つまり、違反した時点で処罰の対象となる可能性があります。

改正のポイント③

■罰則の明確化と強化

報道によると、今回の改正では以下の罰則が新設される見込みです。

• 6か月以下の懲役
  または
• 50万円以下の罰金

これにより、軽い気持ちでの飛行が重大なリスクとなる可能性があります。

改正のポイント④

■警察による対応強化

今回の改正では、警察の対応についても強化されています。

• 飛行禁止エリアを地図で確認できる仕組みの整備
• 原子力発電所などの管理者に対する対応指示の明確化

など、現場での対応力向上も目的とされています。

なぜここまで強化されるのか

今回の背景には、ドローンの高性能化によるリスクの増加があります。

報道では、最新のドローンについて

• 重量物の搭載が可能
• 敷地外からでも攻撃が可能

といった点が指摘されています。

これまでの300m規制では対応しきれないケースが想定され、より広い範囲での規制が必要と判断されました。

施行はいつから？今後のスケジュール予想

今回の改正案は「閣議決定」の段階であり、
👉 現時点ではまだ施行されていません。

今後の流れとしては、

• 国会での審議・成立
• 公布
• 施行

というステップを踏むことになります。

過去の法改正の傾向を見ると、
👉 公布から数ヶ月以内に施行されるケースが多く、

今回のように安全保障に関わる内容であることから、
👉 比較的早い施行が見込まれます。

現時点での予想としては
👉 2026年夏〜秋頃に施行される可能性が高いと考えられます。

また、警察庁が飛行禁止エリアを地図で確認できる仕組みを整備するとしているため、
👉 その準備状況が施行時期に影響する可能性もあります。

ドローン事業者としての注意点

今回の改正により、これまで以上に慎重な運用が求められます。

特に重要なのは、

• 飛行場所が規制対象に入っていないか
• 重要施設との距離確認
• 最新の法令・情報の把握

👉「今まで飛ばせていた場所」でも
👉今後は飛行できなくなる可能性があります

施行後は直罰化により、違反時のリスクも大きくなります。

今の段階でやっておくべきこと

施行前とはいえ、今から準備しておくことが重要です。

• 飛行エリアの見直し
• 規制対象となる施設の把握
• 飛行前の確認ルールの徹底

👉「知らなかった」では済まされない時代に入っていきます。

まとめ

今回の法改正は、ドローン業界にとって大きな転換点となります。

• 飛行禁止エリアの拡大（約1km）
• 違反時の直罰化
• 罰則の強化

今後はこれまで以上に、安全確認と法令遵守が重要になります。

ドローンは便利で可能性のあるツールですが、ルールを守ることが大前提です。

最新情報を常にチェックし、安全な運用を心がけていきましょう。

しかし、実際には法律や安全面を守らずに飛行しているケースも少なくありません。

当社では、全ての飛行を法令に則り、安全・安心を徹底！！屋根点検や不動産PR、夜間・目視外飛行まで幅広く対応可能です。

本記事では、当社の安全管理体制と包括申請取得範囲に加え、違法撮影のリスクや安全な業者の見分け方もご紹介します。

1. 当社の包括申請取得範囲

当社は、国土交通省への包括申請を取得しており、以下の条件で合法飛行が可能です。

• 人口集中地区（DID）での飛行
• 夜間飛行
• 目視外飛行
• 人物上空30m以内の近接飛行

この包括申請により、街中の屋根点検や建物外観撮影、不動産PR動画、夜景や広域景観の撮影など、幅広い空撮案件に対応できます。

さらに、当社では以下のような制限空域についても、必要に応じて個別申請を取得して飛行しています。

• 空港周辺（長崎空港や大村航空局・医療センターのヘリポートなどの制限表面区域）
• 小型無人機等飛行禁止区域（イエローゾーン）

これにより、一般の包括申請では飛べない空域でも、適法かつ安全に対応可能です。

お客様からの依頼が急な場合でも、個別申請経験に基づき迅速に対応できる体制を整えています。

2. 二人以上体制で安全運航

ドローンの飛行は、高度や空域に応じてリスクが変わります。

特にDID内や目視外、人物上空近接飛行では、事故や接触リスクを最小化することが重要です。

当社では、全ての飛行作業を必ず2名以上体制で実施し、必要に応じて補助者を増員しています。

具体的な運用例は以下の通りです。

• 操縦者と補助者による安全監視
• コーンや看板による第三者立ち入り防止
• 住宅地での点検の際は近隣住民へ予めドローン飛行のご案内をします
• 緊急時対応の事前準備（風で飛ばされる物体への対応、近隣からの接近への対応）

この徹底した体制により、万が一のトラブル発生時にも迅速に対応でき、お客様に安心してご利用いただけます。

3. 安全管理・リスク排除の重要性

ドローン事故は、落下や衝突だけでなく、土地・建物への損害や第三者への接触リスクも伴います。

特に都市部や人口集中地区での飛行では、安全管理の徹底が不可欠です。

当社では、事前の飛行経路確認、障害物や人の動線の把握、安全管理体制の文書化などを行っています。

これにより、個人のお客様や企業様が安心してドローンを活用できる環境を提供しています。

また、包括申請や個別申請に沿った運用により、法令違反や保険適用外のリスクも最小化しています。

4. 当社の差別化ポイント

当社は、派手な映像だけを追い求めるのではなく、安全・合法・信頼を徹底した運航で差別化しています。

• 法令に沿った包括・個別申請の取得
• 二人以上体制の現場運用
• リスク評価や安全措置の事前実施
• 空港周辺・イエローゾーンなど制限空域への対応

このような運用により、他社が対応できない環境や条件でも安心して依頼していただけます。

特に不動産会社や自治体案件で高評価を得ることができ、信頼性を武器に営業活動にも活用可能です。

5. お客様への安心提供

屋根点検や不動産PR、イベント撮影など、ドローンを活用するお客様は、安全性と法令遵守を重視しています。

当社は、全ての飛行でリスクを可能な限り排除し、必要な許可を全て取得。

全作業を二人以上体制で行うことで、お客様や企業様に安心してご利用いただけるサービスを提供しています。

6. 違法撮影やリスクの注意喚起

ドローンを依頼する際には、以下のような行為は違法であり、重大な事故やトラブルにつながります。

• 無許可で人口集中地区や夜間に飛行する
• 人物の真上や接近飛行を許可なしで行う
• 空港周辺・禁止区域での飛行
• 保険未加入での飛行

違法な業者に依頼すると、事故時の損害賠償や法的責任をお客様が負う可能性があります。

7. 安全な業者の見分け方

信頼できるドローン事業者を選ぶ際は、以下のポイントを確認しましょう。

1. 包括申請・個別申請の取得状況を公開しているか
2. 二人以上体制で飛行しているか
3. 保険加入状況の明示
4. 不自然に派手な映像だけを重視していないか

当社は全ての項目をクリアし、安心・安全を最優先した運航を徹底しています。

まとめ

ドローン映像は非常に魅力的ですが、法律や安全を軽視すると大きなリスクが伴います。当社では、

• 取るべき許可は全て取得
• 二人以上体制で全作業実施
• 包括申請・個別申請に沿った安全管理
• 違法撮影のリスクを理解した運航

を徹底することで、お客様に安心して任せていただける空撮サービスを提供しています。

今後も、安全・合法・信頼のドローン運航を追求し続ける会社として、高品質かつ安心な映像サービスをお届けしてまいります。

2026年3月8日、操縦者1名、補助者1名の2名体制で撮影を行いました。

この灯台は海に突き出すような立地にあり、周囲に広がる海と空のスケールをそのまま感じられる場所です。

地上からでも開放感のある景色が広がりますが、上空へ上がるとその印象はさらに強くなり、灯台を中心に、海岸線と水平線が大きく広がり、視界いっぱいに“青”が広がるような感覚になります。

今回の撮影では、灯台を軸にゆっくり旋回するような動きで空撮を行いました。

白い灯台と深い青の海のコントラストがはっきりしていて、シンプルながら印象に残る構図に、余計な要素が少ない分、風景そのものの美しさが際立つ場所で、少し高度を上げると、海岸の地形や波の入り方も見えてきます。

陸と海の境界がくっきりと現れ、自然が作り出すラインの美しさを上空から感じることができます。

この日は風も比較的穏やかで、機体も安定。海面も落ち着いていたため、ゆったりとした空気感の映像を収めることができました。

灯台の静けさと、海の広がりがそのまま伝わるような仕上がりになっています。

また、撮影中フェリーが通過したのでそれも映像に収めとても良い仕上がりとなっております。

ドローン撮影では、周囲の安全や環境に配慮しながら飛行を行っており、こうした景色を空から記録することで、その場所の魅力をより多くの方に伝えられると感じています。

長崎県には、まだまだ空から見ると魅力的な場所が数多くありますので、これからもドローン空撮を通して、長崎の自然や風景の美しさを発信していきたいと思います。

許可取りは、【長崎海上保安部　交通課】に連絡をして許可をもらっております。

※ドローン飛行に係る許可承認申請は取得済み&関係各所への許可承認済み

YouTubeにも動画を載せておくのでよければ見てください。

2026年1月28日、操縦者1名、補助者1名の2名体制で撮影を行いました。

この堤防道路は諫早湾を横断するように一直線に伸びていて、長崎県の中でもスケールの大きい景色を楽しめる場所で、地上から見ると広い海と道路が続くだけのように感じますが、ドローンで上空に上がると、その景色の構造がよく分かります。

一直線に伸びる道路、その両側に広がる海と干拓地。シンプルな構図なのに、空から見るととてもダイナミックです。

今回の撮影では、堤防道路に沿うようにゆっくりと飛行しながら撮影を行いました。

上空から見ると道路がまるで一本のラインのように海の上を走り、遠くまで続いていく様子がよく分かります。

こうした直線の景色は、ドローン空撮ならではの魅力です。

さらに高度を上げていくと、諫早湾の広がりと干拓地の大きさも見えてきます。

空と海の境界、堤防道路のライン、干拓地の区画。それぞれが重なり合って、大きな風景の一部としてまとまっていきます。

この日は風も比較的穏やかで、機体も安定、海面も落ち着いていたため、映像としても静かで広がりのある景色を収めることができました。

ドローン撮影では周囲の安全や環境に配慮しながら飛行を行っています。

こうした大きな景色を空から記録できるのも、ドローン空撮の魅力のひとつです。

長崎県には、空から見ることで新しい魅力が見えてくる場所が数多くありますので、これからもドローン空撮を通して、長崎の風景の魅力を発信していきたいと思います。

許可取りは、【県央振興局　諫早湾干拓堤防管理事務所】に連絡をして許可をもらっております。

※ドローン飛行に係る許可承認申請は取得済み&関係各所への許可承認済み

YouTubeにも動画を載せておくのでよければ見てください。